根據(jù)《澳洲金融評(píng)論報(bào)》的報(bào)道，在澳洲重開(kāi)國(guó)境后，大學(xué)和職業(yè)教育的留學(xué)生人數(shù)已回升至了疫情前以上水平。
學(xué)生人數(shù)甚至已經(jīng)高于了2019年。
1月聯(lián)邦教育數(shù)據(jù)顯示，高等教育入境學(xué)生人數(shù)為3670人，比2019年同期增加了100人。
在職業(yè)教育的部分，這一數(shù)字則為22783人，比2019年增加了2500人，畢業(yè)或離開(kāi)學(xué)校的學(xué)生人數(shù)超過(guò)了新入學(xué)的人數(shù)。
數(shù)據(jù)還顯示了，留學(xué)生重返校園進(jìn)行面授學(xué)習(xí)的渴求程度取決于原籍國(guó)的影響。
2月份，有131000名中國(guó)學(xué)生持有學(xué)生簽證，其中60%都仍在澳洲境外。
而所有印度、尼泊爾和哥倫比亞的留學(xué)生都已回到了澳洲。
對(duì)于中國(guó)留學(xué)生們來(lái)說(shuō)，疫情、飛機(jī)以及對(duì)“網(wǎng)課的態(tài)度”，可以算是現(xiàn)在比較大的三個(gè)因素。
航班方面，在疫情前共有8家航司開(kāi)通澳中航線，但目前卻僅剩3家仍在維持常規(guī)航線運(yùn)營(yíng)。
悉尼機(jī)場(chǎng)發(fā)言人表示，疫情期間只有中國(guó)東航、南航以及廈門航空在澳維持常規(guī)航線運(yùn)營(yíng)。
其它5家則是僅提供“臨時(shí)服務(wù)”，通常是運(yùn)輸貨物，包括外科口罩等防疫物資。
而在疫情前，首都航空、海南航空、四川航空、天津航空以及中國(guó)國(guó)航每周都能運(yùn)送數(shù)萬(wàn)名旅客來(lái)澳。
《澳洲金融評(píng)論報(bào)》預(yù)計(jì)，澳中航線恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平仍需很長(zhǎng)一段時(shí)間。
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