據(jù)報(bào)道，廉價(jià)航空亞航旗下的遠(yuǎn)途航班公司AirAsia X將在今年晚些時(shí)候重返新西蘭市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將給紐澳航線帶來(lái)更低的票價(jià)。
AirAsia X重返新西蘭市場(chǎng)后，將開(kāi)通馬來(lái)西亞—奧克蘭之間的航班，中間經(jīng)停悉尼，這將給紐澳航線帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)悉，這條航線每周有3趟航班，使用寬體空客A330客機(jī)。這也標(biāo)志著該航空公司在2019年初（疫情前一年）退出新西蘭市場(chǎng)后，作為網(wǎng)絡(luò)重組的一部分，重新回歸新西蘭市場(chǎng)。
AirAsia X將在今年11月恢復(fù)紐澳航線，同時(shí)承諾悉尼和奧克蘭之間的機(jī)票價(jià)格將“處于領(lǐng)先地位”。目前其他航空公司在旺季時(shí)的單程票價(jià)已超過(guò)1000紐幣。
AirAsia X正在出售的奧克蘭與悉尼間單程票價(jià)低至169紐幣，商務(wù)艙P(yáng)remium Flatbed票價(jià)為499紐幣起。從奧克蘭到吉隆坡的單程經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為499紐幣起，高級(jí)艙位1999紐幣。
目前運(yùn)營(yíng)紐澳航線的主要是紐航和澳航，現(xiàn)在兩大航占據(jù)了比疫情前更大的份額，而且運(yùn)力還沒(méi)有恢復(fù)到疫情前。
另一家參與者是維珍澳洲航空，但疫情后這家公司專注于利潤(rùn)更高的澳洲國(guó)內(nèi)航線，尚未宣布重返紐澳航線。
此外，智利的Latam和卡塔爾航空都運(yùn)營(yíng)有紐澳航線，每周五個(gè)班次，但他們都沒(méi)有大力推廣。
AirAsia X的A330-300客機(jī)上有12個(gè)可平躺的高級(jí)艙座位，并且設(shè)有一個(gè)無(wú)兒童的“安靜區(qū)”。該區(qū)域?qū)?0歲以上乘客預(yù)留，包括緊隨高級(jí)客艙的前七排經(jīng)濟(jì)艙。總共有365個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
當(dāng)AirAsia X在2016年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)紐澳航線時(shí)，單程票價(jià)低至99紐幣。之前還曾短暫運(yùn)營(yíng)馬來(lái)西亞到基督城航線，但由于2011年地震后需求下降而退出。
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