渥太華官宣怒砸$500萬，在卡爾頓大學(xué)搞大動作！

　　在剛過去的這個周六，不少渥太華的市民們都聚集在了一起，觀看一座重約131噸的大橋緩緩“卡”進了Rideau River上屬于它的最終位置。

　　渥太華市政府表示，這座耗資500萬加幣的大橋?qū)⑦B接Vincent Massey Park公園和卡爾頓大學(xué)的多用途通道！

　　是的，沒錯！這座大橋的施工如今算是取得了一個突破性的進展，位置的擺正也就意味著距離它向公眾服務(wù)的日期越來越近啦。

　　為了安全安裝這座65米長的大橋，一個包括大型起重機操作員、工程師、項目經(jīng)理、工人和鐵匠在內(nèi)的團隊分別駐扎在橋的兩端。大家都屏住呼吸，生怕中間出了什么差錯、耽誤了進程。

　　這座大橋橫跨渥太華的兩大區(qū)域River ward和Capital ward，它也將卡爾頓校園的社區(qū)和周邊的其他社區(qū)完美連接了起來：

　　從學(xué)校到公園，再到Mooney’s Bay、Hurdman車站，甚至更遠的New Edinburgh……一旦大橋投入運營，以卡爾頓大學(xué)為中心的一整個交通網(wǎng)絡(luò)將變得更加活躍。

　　此外，除了汽車和公共交通可以使用這座大橋之外，它還將允許步行者和騎自行車的人避開繁忙的Bronson Ave，一邊從卡爾頓大學(xué)的全世界路過，一邊去往他們想去的地方。

　　議員Shawn Menard提到，完成這項工作需要很長時間，而Rideau冬季小道（Rideau Winter Trail）的修整工作也正在進行中，小道最終會延伸到和大橋連接在一起。

　　事實上，Rideau冬季小道一直深受渥太華居民們的喜歡，越野滑雪者、步行者、雪鞋愛好者和騎自行車的人們總會順著Rideau的河流邊上的小道溜達著溜達著，就能到達Donald St.和Bank St.上。

　　從圍觀的人群，以及路過的自行車手、慢跑者和散步的人的贊許來看，大家似乎都對大橋重開后不僅能開車上橋、還能讓人走上去這事兒十分感興趣。

　　議員Riley Brockington提到，一旦大橋開放使用，這里的需求將超過預(yù)期。

　　在卡爾頓大學(xué)的學(xué)生們應(yīng)該對學(xué)校里的鐵路也并不陌生了。這座頗有歷史感的大橋所連接的軌道幾乎是把卡爾頓大學(xué)的校園從中間“劈開”了。

　　而如今這座新橋則是城市輕軌系統(tǒng)第二階段南延伸的一部分，幾乎有著與原本的鐵路橋相近的配置，平行被架在了Rideau River上，當然，我們也可以理解為把原來的老橋拓寬了很多。

　　附近的Rideau鐵路橋最近也正在被改造，以讓它可以承載新的列車。它是150年前為國家鐵路貨運列車建造的，經(jīng)過翻新后，可以承載原來的輕軌鐵路南行，該鐵路在擴建期間關(guān)閉。

　　想起以往在小火車仍然運行的時候，在卡爾頓內(nèi)的這個小火車站可以說是學(xué)校最重要的交通樞紐也不為過。O-train帶著卡爾頓的學(xué)生們?nèi)ネ�渥太華的不同角落。

　　后來，車站關(guān)閉，整段鐵軌被挖開來重建了，為的就是在以后，讓卡爾頓大學(xué)更能連接上城市已有的公共交通系統(tǒng)，變得更四通八達了。

　　雖然工程何時竣工我們?nèi)圆坏枚�知，不過小伙伴們已經(jīng)在期待一個全新的卡爾頓校園社區(qū)啦！你呢？