奧克蘭交通大變革！以后的出行可能大不一樣！

　　周一下午，奧克蘭市議會(huì)發(fā)布提出《交通減排路徑書(shū)》（Transport Emissions Reduction Pathway），其中制定了到2030年減少奧克蘭64%的交通排放所需的條件。

　　如果該計(jì)劃得到采用，那么在未來(lái)交通規(guī)劃發(fā)展中，將使用該文件指導(dǎo)市議會(huì)的規(guī)劃師來(lái)幫助確保他們符合《奧克蘭氣候方案》中概述的目標(biāo)。該方案在2020年獲得了市議員和獨(dú)立毛利法規(guī)董事會(huì)成員的全票支持。

　　周一發(fā)布的方案制定了減少“油老虎”車(chē)輛的路線(xiàn)圖，其中包括：

　　* 將奧克蘭30%的車(chē)輛改成電車(chē)，尤其是商用車(chē)輛

　　* 積極出行（步行和騎行）增加十倍

　　* 減少街區(qū)的車(chē)流量

　　* 旨在讓公共交通出行增加五倍

　　該方案中所需的轉(zhuǎn)型將由現(xiàn)有預(yù)算的重新分配、以及中央和地方政府的額外撥款來(lái)承擔(dān)。

　　《交通減排路徑書(shū)》指出，為了減排，交通領(lǐng)域這11個(gè)領(lǐng)域要做調(diào)整：

　　* 增加公共交通的使用率

　　* 優(yōu)先處理可持續(xù)交通，并為其提供資源

　　* 盡可能且適當(dāng)?shù)販p少出行

　　* 減少車(chē)流量，讓街區(qū)更加安全

　　* 讓設(shè)施更靠近人們居住的地方

　　* 私家車(chē)電動(dòng)化

　　* 鼓勵(lì)步行和騎行

　　* 實(shí)施新交通方案

　　* 巴士、火車(chē)和輪渡實(shí)現(xiàn)低排放

　　* 貨運(yùn)和服務(wù)更加清潔、更加節(jié)能

　　* 讓奧克蘭人能做出可持續(xù)的交通選擇

　　奧克蘭市議會(huì)首席可持續(xù)官M(fèi)atthew Blaikie表示，實(shí)現(xiàn)路徑書(shū)中的目標(biāo)將確保這個(gè)城市在應(yīng)對(duì)外部因素時(shí)更有韌性。

　　“如果實(shí)現(xiàn)我們的交通減排目標(biāo)，該地區(qū)的奧克蘭人出行的時(shí)候就會(huì)有更多選擇，讓我們對(duì)諸如油氣振蕩之類(lèi)的我們控制之外的外部因素不那么脆弱。這是我們讓自己長(zhǎng)期來(lái)看更加可持續(xù)、更有韌性的辦法之一�！�

　　“我們承認(rèn)，在提供足夠的設(shè)備來(lái)給新西蘭人更多出行選擇之前，很多所需要的行為調(diào)整是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。路徑書(shū)指引我們提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施和交通系統(tǒng)來(lái)幫助實(shí)現(xiàn)所需要的改變�！�

　　市議會(huì)環(huán)境與氣候變化委員會(huì)將在周四決定是否采用該方案。