自2020年以來，由于KiwiRail需要對軌道的疲勞裂縫進行修復，奧克蘭的火車服務經(jīng)常中斷。每次大規(guī)模維修都需要全路網(wǎng)關閉。
從今年12月開始，奧克蘭的鐵路將再次進行大修，預計到2025年結束，在這期間各條鐵路線路將分段停運，將給奧克蘭人的出行帶來較大影響。
周一（10月3日），奧克蘭交通局（AT）和KiwiRail在一份新聞稿中宣布，這項大修工作耗資3.3億紐幣，將為全市130公里長的鐵路網(wǎng)絡更換軌道下的石基。
之所以進行如此大規(guī)模的路基重建，是因為在2020年KiwiRail進行軌道維護時發(fā)現(xiàn)大面路基損壞，之后進行了兩年的大面積維修并關閉線路。
待奧克蘭耗資45億紐幣的地鐵（CRL）開通后，預計這項維修還未完成，火車中斷還將繼續(xù)。不過AT和KiwiRail表示“大部分”升級工作將在地鐵完工前完成。
KiwiRail的資本項目首席運營官David Gordon表示，即使允許一些高峰時段的火車運營，最終大修的完工時間也會“被遠遠推到CRL開始運營之后”。
“鑒于（大修）的規(guī)模，如果按照正常的節(jié)奏施工，只在晚上、周末和假日關閉線路，可能需要幾十年才能完成�！�
他說，“重建涉及更換軌道下方的巖石地基，其中一些自奧克蘭火車線網(wǎng)1870年代開始建設以來就沒有翻修過�！�
Gordon說，這次維修將是一次升級改造工程。
“更換鐵路石基將消除近年來鐵路網(wǎng)絡越來越多的限速，并使其更具彈性�！彼f，這也將意味著從明年開始，奧克蘭的鐵路網(wǎng)絡將連續(xù)數(shù)年滾動關閉。
具體包括：
Britomart和ōtāhuhu之間的東線（Eastern Line）將在3月至12月期間關閉。
2022年12月下旬至2023年3月期間，Newmarket和ōtāhuhu之間的南線（Southern Line）以及整條Onehunga Line都將關閉。
Puhinui和Manukau以及Henderson和Swanson之間的一些“低客流量”路段，要等到CRL預計開通后，才能在2025年完成大修。
雖然西線（Western Line）鐵路服務預計明年不會受影響，但AT和KiwiRail提醒，2024年和2025年將有更多火車路段關閉。
官員們表示，將在11月向受影響的乘客提供更多信息。
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