自2020年以來,由于KiwiRail需要對軌道的疲勞裂縫進行修復,奧克蘭的火車服務經(jīng)常中斷。每次大規(guī)模維修都需要全路網(wǎng)關閉。
從今年12月開始,奧克蘭的鐵路將再次進行大修,預計到2025年結束,在這期間各條鐵路線路將分段停運,將給奧克蘭人的出行帶來較大影響。
周一(10月3日),奧克蘭交通局(AT)和KiwiRail在一份新聞稿中宣布,這項大修工作耗資3.3億紐幣,將為全市130公里長的鐵路網(wǎng)絡更換軌道下的石基。
之所以進行如此大規(guī)模的路基重建,是因為在2020年KiwiRail進行軌道維護時發(fā)現(xiàn)大面路基損壞,之后進行了兩年的大面積維修并關閉線路。
待奧克蘭耗資45億紐幣的地鐵(CRL)開通后,預計這項維修還未完成,火車中斷還將繼續(xù)。不過AT和KiwiRail表示“大部分”升級工作將在地鐵完工前完成。
KiwiRail的資本項目首席運營官David Gordon表示,即使允許一些高峰時段的火車運營,最終大修的完工時間也會“被遠遠推到CRL開始運營之后”。
“鑒于(大修)的規(guī)模,如果按照正常的節(jié)奏施工,只在晚上、周末和假日關閉線路,可能需要幾十年才能完成!
他說,“重建涉及更換軌道下方的巖石地基,其中一些自奧克蘭火車線網(wǎng)1870年代開始建設以來就沒有翻修過!
Gordon說,這次維修將是一次升級改造工程。
“更換鐵路石基將消除近年來鐵路網(wǎng)絡越來越多的限速,并使其更具彈性!彼f,這也將意味著從明年開始,奧克蘭的鐵路網(wǎng)絡將連續(xù)數(shù)年滾動關閉。
具體包括:
Britomart和ōtāhuhu之間的東線(Eastern Line)將在3月至12月期間關閉。
2022年12月下旬至2023年3月期間,Newmarket和ōtāhuhu之間的南線(Southern Line)以及整條Onehunga Line都將關閉。
Puhinui和Manukau以及Henderson和Swanson之間的一些“低客流量”路段,要等到CRL預計開通后,才能在2025年完成大修。
雖然西線(Western Line)鐵路服務預計明年不會受影響,但AT和KiwiRail提醒,2024年和2025年將有更多火車路段關閉。
官員們表示,將在11月向受影響的乘客提供更多信息。